SURYA MA'RUFI FAJAR,S.T

Cara Mencari Posisi Top Pada Mesin Motor 4 Tak (Cara 1) 1. Alat yang di butuhkan untuk mencari posisi top mesin motor 4 tak adalah obeng (-)  dan juga kunci (T) untuk ukuran kunci T nya memang berbeda beda silahkan cari yang pas 2. Buka lubang Tutup blok magnet yang berada di bagian kiri mesin motor menggunakan obeng (-) dan buka juga lubang intip posisi top yang biasanya terletak di atas atau di bagian depan blok magnet untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar di bawah ini dan kemudian putar magnet menggunakan kuci (T) atau kunci busi dan cari tulisan "T" di lubang pengintip. Maka setelah itu anda telah berhasil menemukan posisi top mesin motor 4 tak, dan biasanya  cara pertama di atas banyak di gunakan untuk menyetel klep spedea motor 4 tak, dan untuk cara berikutnya adalah mencari posisi top secara manual, untuk alat alatnya sama seperti di atas bedanya kita cuma harus mencopot tutup rantai kamprat yang terletak di kop/head bureng. Ca

KETAHUI GEJALA KERUSAKAN KOMPONEN CVT MOTOR MATIC KETAHUI GEJALA KERUSAKAN KOMPONEN CVT MOTOR MATIC Sejak kemunculannya di pasar Indonesia hingga kini, motor matic masih menjadi primadona. Kepraktisan berkendara yang ditawarkan motor matic menjadi salah satu daya tarik terkuatnya. Karena menggunakan transmisi CVT, penanganan motor matic tentu berbeda dari motor yang menggunakan transmisi yang berbeda. Hal itu termasuk ketika transmisi CVT motor matic mengalami kerusakan, gejala yang ditimbulkan juga berbeda. Meski secara umum, gejala kerusakan CVT motor matic bisa dirasakan ketika dikendarai. Semisal, motor terasa bergetar, menimbulkan suara dari transmisi dan lainnya. Transmisi CVT motor matic memiliki banyak komponen dan saling terkait. Fungsinya sebagai penggerak yang menghubungkan mesin dan roda belakang menggunakan sabuk (belt). Tiap komponen CVT motor matic memiliki umur pakai akibat jarak tempuh. Jika sudah aus, perlu penggantian komponen. Sama seperti beberapa k

Sistem CVT pada Sepeda Motor Matic Bagi para pencinta sepeda motor, terutama sepeda motor matic, tentu saja sudah tak asing lagi dengan istilah CVT. walaupun sering mendengar istilah CVT, tetapi saya yakin bahwa ada pembaca yang belum mengetahui tentang CVT itu. Unruk itu saya akan mengulas sedikit mengenai CVT. CVT itu sebenarnya apa sih? CVT singkatan dari Continously Variable Transmission yang merupakan teknologi pengembangan dari sistem transmisi manual yaitu CVT merupakan transmisi otomatis yang dipasang pada beberapa tipe kendaraan saat ini. Pada sistem CVT ini akan menghasilkan perbandingan reduksi antar roda gigi secara otomatis sesuai dengan kecepatan putaran mesin, sehingga pengendara terbebas dari memindahkan transmisi/ persneling atau gigi secara manual sehingga akan membuat pengendaraan lebih nyaman dan santai. Untuk bagian-bagian dari sistem CVT dapat dilihat pada gambar berikut ini: Terus bagaimana cara kerja dari sistem CVT itu? Cara kerja dari sistem CVT pad

Pengertian Rem Tromol Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang menggunakan metode gesekan antara kampas dengan sebuah komponen berbentuk mangkuk. Perbedaannya dengan rem cakram ada pada arah gesekan. Rem cakram memiliki arah gesekan yang saling mendekati (menjepit), sehingga pada rem cakram piringan terdapat ditengah dua kampas. Namun pada rem tromol, arah gesekan saling menjauhi. Sehingga tromol yang terhubung dengan roda diletakan disisi luar dari dua kampas rem. Kelebihan rem tromol Lebih awet karena memiliki kampas rem yang lebar Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman cukup kuat serta lembut, sehingga cocok dipakai pada mobil berbobot besar Lebih bersih (aman dari kotoran luar) karena sistem rem ini bersifat tertutup Kekurangan rem tromol Sifatnya yang tertutup membuat pelepasan panas sedikit terganggu Karena arah gerakan saling menjauhi, membuat rem kurang responsif Memiliki efisiensi lebih buruk dibandingikan rem ca

Pengertian Sistem Rem Sepeda Motor Sistem pengereman sepeda motor, adalah suatu mekanisme yang digunakan untuk menurunkan laju sepeda motor atau memberhentikan laju sepeda motor secara praktis menggunakan pedal atau tuas. Umumnya, sistem rem sepeda motor diaktifkan melalui sebuah tuas rem yang terketal pada kemudi motor. Namun, pada jenis motor tertentu seperti motor bebek dan motor sport juga menggunakan pedal untuk mengaktifkan rem belakang. Cara Kerja Sistem Rem Secara umum, sistem rem bekerja dengan mengurangi RPM roda motor. Dengan demikian, laju sepeda motor pun akan menjadi lebih lambat karena besar kecil RPM roda berbanding lurus dengan kecepatan motor. Lalu bagaimana mekanisme sistem rem untuk mengurangi RPM roda ? Disinilah perubahan energi terjadi, sebelumnya pada mesin terjadi perubahan energi dari energi panas (pembakaran) ke energi gerak. Sementara pada sistem rem, terjadi sebaliknya energi gerak akan diubah ke energi panas melalui gesekan. Jadi intinya, prinsip ke

Sekilas Tentang Sistem Injeksi img by kabaroto.com Sistem injeksi, adalah sebuah sistem bahan bakar untuk menyuplai bensin dari tanki kedalam intake manifold melalui sebuah injektor dengan serangkaian perhitungan. Perhitungan yang dimaksud, ditujukan agar bensin yang keluar dari injektor bisa ideal dengan RPM mesin saat itu. Untuk melakukan perhitungan ini, sistem injeksi menggunakan tiga komponen utama yakni ; Sensor, sebagai pendeteksi kondisi disekitar mesin. ECU, untuk mengolah data dari sensor. Aktuator, sebagai pelaksana hasil perhitungan dalam hal ini injektor. Dari uraian diatas, kita bisa menyimpulkan ternyata suplai bensin pada sistem injeksi sudah sangat modern karena sudah menggunakan komputerisasi. Namun, sistem ini juga memiliki kelemahan. Lantas, apa saja perbedaan antara sistem injeksi dan karburator ? simak ulasan berikut. Perbedaan Sistem Karburator dan Sistem Injeksi 1. Campuran pada sistem injeksi selalu ideal, sementara karburator tidak