SURYA MA'RUFI FAJAR,S.T

Memuat…

Cara reset injeksi manual PGM-FI Honda. Cara setting Altitude motor Honda Disini saya bagikan arti kode kedipan MIL PGM-FI Honda 1    : MAP ( Manifold Absolute Pressure )          Tekanan vacum manifold 7    : EOT ( Engine Oil Temperature)          Temperatur oli mesin         ECT ( Engine Coolent Temperature)          Temperatur coolent radiator mesin 8    : TP ( Throtle possition)         Posisi trotel/bukaan gas 9    : IAT ( Intake Air Temperature)         Temperatur udara masuk 12  : Injektor 21  : Sensor O2 ( Oksigen) 29  : IACV ( Idle Air Control Valve) 33  : ECM ( Engine Control Module) 52  : CKP ( Crankshaft Possition) 54  : Sensor Bank Angle Itulah sensor - sensor injeksi yang dapat dideteksi kerusakannya /malfungsi oleh MIL. Beberapa part injeksi seperti (tekanan) fuel pump tidak akan terdeteksi sehingga memerlukan perlakuan khusus dalam pengetesannya. Setting altitude bertujuan untuk menyesuaikan motor dengan kadar oksigen lingkungan berdasarkan ketingg

Memuat…

Memuat…

Cara membongkar brake caliper pada sepeda motor Langkah-langkah pembongkaran 1.        Keluarkan minyak rem dari sistem hidraulik dengan cara mengendorkan bleeder plug menggunakan kunci ring 8mm 2.        Lepaskan slang rem, baut nipel oli dan ring perapat. 3.        Lepaskan disc pad rem. 4.        Lepaskan bracket caliper dari badan caliper. 5.        Lepaskan pegas kanvas dan karet tutup pin slide. 6.        Letakkan sebuah majun atau lap di atas piston. 7.        Posisikan caliper agar piston menghadap ke bawah dan semprotkan udara dari kompresor ke saluran masuk minyak rem  untuk membantu mengeluarkan piston. 8.        Cuci bagian-bagian caliper dengan air bersih. Pemeriksaan 1.        Periksa caliper cylinder terhadap gerusan, goresan atau kerusakan. 2.        Ukur Diameter dalam  caliper cylinder. 3.        Periksa caliper piston terhadap gerusan, goresan atau kerusakan. 4.        Ukur Diameter Luar caliper piston. P

      Secara umum blok adalah tempat dimana sistem komponen yang ber pengaruh pada seluruh komponen yang ada di bagian luar.Blok silinder merupakan bentuk dasar dari mesin dan blok silinder ini terdapat beberapa silinder ,pada setiap silinder terdapat sebuah torak (piston).yang di pasangkan pada ujung batang torak,sedangkan ujung torak lainnya berhubungan langsung dengan poros engkol(crankshaft).Di bagian atas kepala silinder pada bagian dalam berbentuk sebuah ruang bakar dan di lengkapi dengan  katup hisap dan buang.katup-katup ini di gerakan oleh sumbu nok (camshaft) untuk membuka dan menutup saluran pembuangan untuk memperoleh tenaga ini udara dan bahan bakar telah di campur di salurkan kedalam silinder dan gas yang telah terbakar di dorong keluar. di bawah ini adalah komponen yang terdapat pada blok sylinder. 1. Piston(torak) piston adalah salah satu komponen yang berfungsi sebagai gerak bolak balik yang di hasilkan oleh poros engkol dan melakukan siklus kerja d

Mesin pembakaran dalam  adalah sebuah  mesin  yang sumber tenaganya berasal dari pengembangan  gas -gas panas bertekanan tinggi hasil pembakaran campuran  bahan bakar  dan  udara , yang berlangsung di dalam ruang tertutup dalam  mesin , yang disebut ruang bakar (combustion chamber). "Mesin pembakaran dalam" sendiri biasanya merujuk kepada mesin yang pembakarannya dilakukan secara berselang-seling. Yang termasuk dalam mesin pembakaran dalam adalah  mesin empat tak  dan  mesin dua tak , dan beberapa tipe mesin lainnya, misalnya  mesin enam tak  dan juga  mesin wankel . Selain itu,  mesin jet  dan beberapa  mesin roket  termasuk dalam mesin pembakaran dalam. Animasi dari cara kerja mesin 2 tak Mesin pembakaran dalam agak berbeda dengan  mesin pembakaran luar  (contohnya  mesin uap  dan  mesin Stirling ), karena pada mesin pembakaran luar, energinya tidak disalurkan ke fluida kerja yang tidak bercampur dengan hasil pembakaran. Fluida kerja ini dapat berupa udara, a

Mengenal Apa Itu TMA dan TMB atau TDC dan BTC Sudahkah anda mengetahui arti dari  TMA dan TMB atau TDC dan BDC?  Bagi anda yang bergelut di dunia otomotif pasti sering kali mendengar istilah  TMA dan TMB  tapi apakah anda tahu arti dari  TDC dan BDC.  Sebelum kita bahas mengenai TDC dan BDC, kita bahas dahulu mengenai TMA dan TMB. TMA atau kepanjangan dari  Titik Mati Atas  merupakan titik maksimal piston pada posisi teratas sedangkan TMB atau kepanjangan dari  Titik Mati Bawah  merupakan titik maksimal piston pada posisi paling bawah. Jarak piston dari posisi TMA menuju ke TMB dinamakan dengan panjang langkah piston atau piston stroke. Setelah anda tahu arti dari TMA dan TMB, sekarang  apakah yang dimaksud dengan TDC dan BDC?  Sebenarnya, TDC dan BDC sama dengan TMA dan TMB, hanya saja istilah TDC dan BDC merupakan bahasa inggrisnya dari istilah TMA dan TMB. TDC sama dengan TMA, yaitu TDC kepanjangan dari  Top Dead Center . Sedangkan BDC sama dengan TMB, yaitu BD